El choque del remolcador Tío Jan provocó el desprendimiento de cinco barcazas, que fueron recuperadas. Tras inspeccionar el sector afectado, Prefectura estableció límites preventivos para atravesar el puente. Foto Maxi Alonso / Marine Traffic.

El incidente ocurrió cuando el R/E "Tío Jan" , navegaba aguas abajo por el río Paraná y atravesaba la zona del puente interprovincial, a la altura del kilómetro 1205 de la ruta de navegación.

Tras el impacto, cinco barcazas se separaron del convoy. Dos de ellas fueron recuperadas inicialmente y trasladadas hasta un amarradero habilitado en el kilómetro 1198, mientras que una tercera fue recuperada posteriormente con la colaboración del remolcador Pampero I .

Las otras dos barcazas, habían quedado varadas a la altura del kilómetro 1199, fuera del canal principal.

RECUPERARON CINCO BARCAZAS

Durante la mañana se desplegaron tareas para recuperar las embarcaciones que permanecían varadas.

A las 8:44 , el remolcador logró liberar a la barcaza GL-004 de la varadura. Luego fue trasladada hasta el amarradero, donde quedó asegurada a las 10:25.

Más tarde, el remolcador regresó al lugar para continuar con las tareas sobre la segunda barcaza. Finalmente, a las 11:55 , se informó que también había logrado zafar la embarcación PG-17, que posteriormente quedó amarrada en el sector habilitado.

De esta manera, las cinco barcazas que se habían soltado del convoy quedaron recuperadas y amarradas en condiciones seguras , lo que permitió cerrar el operativo de emergencia.

DETECTARON DESPLAZAMIENTOS Y DAÑOS EN EL PUENTE

Con luz diurna, personal de Prefectura volvió a inspeccionar la zona del impacto y realizó un nuevo relevamiento de la defensa y el pilote N.º 5 del puente General Belgrano .

Durante esa inspección se observó un desplazamiento de la defensa respecto de su posición original y daños en la estructura del pilote.

Además, se utilizó un dron para obtener imágenes aéreas de la zona, que permitieron documentar el estado de la estructura después del impacto.

Como medida preventiva, la Estación Costera local dispuso reducir las dimensiones máximas de los convoyes que atraviesan el puente a 180 metros de eslora por 50 metros de manga , tanto en navegación aguas arriba como aguas abajo y durante el día y la noche.

INTERVENCIÓN DE LA JUSTICIA FEDERAL

Por el incidente tomó intervención la Fiscalía Federal de Corrientes , a cargo de la fiscal Melina Perborell. La auxiliar fiscal María Ana Zalazar fue informada inicialmente sobre lo ocurrido y posteriormente se ordenó iniciar actuaciones judiciales y mantener informada a la Fiscalía sobre cualquier novedad.

Hasta el momento informado en las actuaciones, no se dispusieron medidas restrictivas contra el capitán ni contra el remolcador .

A raíz del hecho se iniciaron además un sumario administrativo y un sumario judicial para investigar la colisión contra la estructura del puente y la posterior suelta de las barcazas.

Prefectura también solicitó una inspección técnica de las embarcaciones involucradas para constatar sus condiciones de seguridad y prevé realizar diligencias a bordo con personal especializado.

Mientras tanto, el tránsito de otros convoyes por el puente continuó bajo regulación de la Estación Costera L6Y, con embarcaciones que atravesaron el sector sin registrar nuevas novedades.

Con información de Diario TAG